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高铁外卖迎来半月考 三大外卖平台静待市场开放
财经产经
汪峰
2017-08-04 00:25:45
[ 浏览者-财经天下导读 ] 高铁外卖已正式运营半个月,消费市场对中国铁路总公司(以下称“铁总”)引入“互联网+”模式多持肯定态度。但中国网科技记者了解,能够加入高铁外卖平

 高铁外卖已正式运营半个月,消费市场对中国铁路总公司(以下称“铁总”)引入“互联网+”模式多持肯定态度。但中国网科技记者了解,能够加入高铁外卖平台并非易事。

饿了么今年1月也曾与上海站有过类似合作,但遗憾的是,受多种因素影响,未能持续下去。而自7月17日起,全国27个高铁车站首次开展订餐服务,虽然已经过半个月运营,但面对相对封闭的消费场景、严格的准入机制,高铁外卖服务未来能否发展下去也让人产生不少疑惑。

配餐多以套餐为主

餐饮公司:铁总对配送过程要求严格

一位铁总内部人士告诉记者,加入铁路外卖首要标准须在开通站点有实体店。通过12306 APP平台记者发现,以北京到上海为例,上海虹桥站目前可供旅客选择餐饮品牌只有老酿舅、真功夫、肯德基以及永和大王四种,操作流程与网络外卖平台类似,但可供旅客选择餐品却非常少,仅能接受商家定制化套餐。

记者从武汉站首次开通高铁外卖服务的商家“扬州冶春”处了解到,铁总对外卖服务有严格标准,该公司专门建立了负责外卖配餐服务的独立部门,针对高铁旅客用餐特点进行配餐,还定制了防挤压、防磕碰、防污染包装盒进行配餐运输工作,全程实现冷链配送,并且公司为符合铁路总公司食品安全要求,还对厨房进行改造。

据了解,“扬州冶春”销售菜品主要以淮扬菜为主,截止7月底,扬州冶春共接380份订单,与网络外卖平台相比,铁总对配送保障要求较高,对食品全程配送标准细节更严格。

消费场景相对封闭

外卖平台:还需看铁总那边怎么打算

虽然“互联网+铁路外卖”模式还正处于刚起步阶段,但上海虹桥站过去曾有过类似试水。公开消息显示,今年1月春运,饿了么方面曾与上海虹桥站进行过类似合作,但并未有实质进展。对此,针对铁路外卖运行半月情况,记者也先后采访美团外卖、饿了么以及百度外卖。

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