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中铁电气化局助力南龙铁路顺利通车
财经产经
2018-12-29 22:11:55

中铁电气化局祝贺南龙铁路顺利通车。

  12月29日,由中铁电气化局集团三公司承建的南平至龙岩快速铁路开通运营,环闽动车线正式封“口”成形。

  南龙铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。线路北起合福高铁南平北站,南至赣龙铁路龙岩站,设南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站,新建正线长度248公里,设计行车速度200公里。中铁电气化局集团三公司负责南平北至龙岩正线、南平北联络线、龙岩西北联络线、铁山洋联络线、外南联络线范围内的通信、信号、电力及电力牵引供电、自然灾害及异物侵限监测系统、四电用房工程。

  中铁电气化局集团南龙铁路项目部党工委书记申红阳向记者介绍,为将南龙铁路建成 “精品工程”,中铁电气化局集团作为站后“四电”系统集成工程的建设者,面对战线长、施工环境复杂(全线桥隧比例高达88%)、时间紧、业主要求高等重重压力,统筹规划,加强管理,坚持样板引路,注重过程控制,采用新技术、创新工法,在南龙全线,全专业、全方位、全系统建设精品工程、示范工程。

中铁电气化局祝贺南龙铁路顺利通车。

  中铁电气化局集团认真制定创建精品工程施工方案,并积极与中铁第四设计院、南昌局集团深度沟通,优化施组方案7次,确保一次成优;推行工程质量可追溯制度,挂牌施工,对工程施工实行周检、月检,安质、监理人员“贴身”全程盯控,对每一道工序严格把关,奖优罚劣;工艺工法创新。将漳平西站10kv配电所、通信机械室、信号楼、车站接触网工程作为首件示范工程推进,样板引路,全线推开。为解决山区放线困难,确保安全质量,全线电力施工推行无人机放线;通信、信号专业采用BIM技术对机房内设备安装、设备配线进行提前布局,统一规划,机房内采用上下铝合金走线架相结合的方式进行线缆布放,采用在走线架上安装固线器方式进行线缆固定,配电箱、防雷箱采用内嵌式安装;接触网专业坚持接触线架设后24小时之内完成临时吊弦安装、定位器安装,防止接触线在蠕变延伸过程中发生扭面;认真把好测量关,确保测量精度,同时抓好材料精准预配。

中铁电气化局祝贺南龙铁路顺利通车。

  开通初期南昌局集团管内开行14对列车,“1.5”调图后,途径南龙铁路运行的的列车达到23对。南平至龙岩、龙岩至福州的最快旅行时间,将分别由之前的4小时、3小时分别压缩至1.5小时、2小时。还将首次开行“环闽”动车,与合福高铁、福厦、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道,福建省内连接地市快速铁路环线正式封“口”成形。

  南龙铁路开通后,将进一步完善福建铁路网布局,改善闽北、闽中、闽西等地区交通条件,并与杭深铁路、合福铁路、赣龙厦铁路、向莆铁路在福建省形成“两纵三横”快速铁路网,来往于各地市都可乘坐动车,福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈。(丘书玲 姚璐)

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